INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA

          Mauro Manfredini  - Capogruppo Lega Nord Padania Emilia e Romagna

                                                   Premesso che:

a)           Gli articoli del Regolamento delle Ferrovie dello Stato prescrivono ai macchinisti l'obbligo di utilizzare gli apparecchi di segnalazione acustica dei treni all'ingresso e all'uscita delle Stazioni nonché nei tratti di linea situati in curva, senza distinzione tra interno ed esterno dei centri abitati.

b)          Il primo binario della stazione ferroviaria di Modena, contrariamente a quanto avveniva in passato, viene utilizzato oggi non solo per il traffico merci ma anche per i treni in manovra.

c)           Come dimostrato anche dagli studi della Commissione Europea in materia, l'inquinamento acustico incide sulla salute dell'uomo e sul suo stato di benessere fisico, mentale e sociale.

                                               Considerato che:

d)          Da parecchi anni alcuni cittadini chiedono alle FF.SS. di prendere provvedimenti per eliminare i disturbi cagionati dall'eccessiva rumorosità e dalle vibrazioni indotte dai convogli ferroviari in transito lungo la linea ferroviaria Milano-Bologna e da quelli in manovra nell'area della stazione di Modena.

e)           Come riportato anche dalla stampa locale, proprio nella giornata di ieri si è verificato nella zona ferroviaria della stazione di Modena riservata ai treni merci un pericoloso incidente, a causa del quale tre vagoni si sono praticamente rovesciati su un fianco danneggiandosi e perdendo il carico.

f)           L'incidente di ieri sarebbe solo l'ennesimo dei tanti registratisi negli ultimi anni e conferma la pericolosità del transito dei convogli merci a Modena.

               INTERROGA L'ASSESSORATO COMPETENTE PER SAPERE:

1)        Se quanto sopra esposto corrisponda al vero.

2)        Se ritenga opportuno che il Regolamento FF.SS. venga integrato con norme più precise che sanciscano il divieto per chiunque di utilizzare gli apparecchi di segnalazione acustica all'interno dei centri abitati, disponendo pesanti sanzioni civili e penali per i trasgressori.

3)        Se intenda attivarsi presso Trenitalia affinché la segnalazione del pericolo, dovuto all'approssimarsi alle stazioni dei treni in transito lungo la linea, venga effettuata integrando gli avvisatori acustici già installati (i quali cessano di squillare allorché i convogli raggiungono la distanza di 1 km. dalla stazione) con altri, di tecnologia costruttiva analoga e di differente tonalità, disposti strategicamente in tutta la stazione, di intensità sufficiente a sollecitare l'attenzione ma non tale da cagionare disturbo alla quiete pubblica, che comincino a trillare quando i primi cessano.

4)        Se i dispositivi illustrati al punto precedente possano essere integrati da apparecchi di segnalazione ottica, da dislocarsi opportunamente su tutti i marciapiedi ferroviari e che dovranno accendersi o iniziare a lampeggiare quando i treni vengono a trovarsi a meno di 1 km. dalla stazione, salvaguardando così anche l'incolumità dei non udenti.

5)        Se il primo binario della stazione di Modena possa essere utilizzato solo per lo stretto necessario e se il traffico merci su di esso possa essere eliminato.

6)        Se intenda verificare che presso la stazione ferroviaria di Modena non vengano più fatti sostare convogli merci in corrispondenza di fabbricati civili e in zone in cui la merce trasportata potrebbe rivelarsi pericolosa per l'incolumità dei cittadini, in particolare che le cisterne contenenti scorie, sostanze chimiche, esplodenti e infiammabili, così come i carri il cui contenuto non sia noto, facciano scalo in un'area opportunamente predisposta allo scopo dalle FF.SS e da individuarsi a distanza di sicurezza dalla stazione e dagli edifici civili.

7)        Se intenda attivarsi affinché il contenuto dei convogli merci venga sempre indicato chiaramente e con caratteri leggibili a distanza, nonché per una manutenzione ordinaria più frequente dei carri stessi.

8)        Se voglia accertarsi che presso la stazione ferroviaria di Modena venga realizzata al più presto la barriera antirumore promessa da diversi anni.